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汽車配件行業上，目前。由于汽車配件品種琳瑯滿目，而各個汽車配件廠家的產品質量也良莠不齊，正規生產廠家為了企業的長足發展，除了生產出優質的產品之外，還在提高信譽度，樹立品牌上下了很大的功夫。清楚的標識自有配件產品，讓自有產品獨樹一幟的存在于市場上，成為了越來越多汽車配件生產廠家的發展目標之一。通常行業及法律法規都規定制造商必須在產品的包裝或外箱上注明產地，規格，制造商及其它產品信息，使用噴碼技術可以滿足這些規定，保障花紋鋁板客戶在市場銷售，產品出口等主要的商業行業符合這些標準。花紋鋁板所具有的防偽性和不可修改性很好的解決了汽車配件行業對標識行業的噴碼機需求。由于花紋鋁板在價位上至少在5萬以上，一定程度上提高造假者的成本，防止偽劣產品的流通起到重要作用，所以在汽配行業里，噴碼技術已日益成為較有效的防偽手段之一。

另外使用鋁管可以通過噴印不同的編號和圖形進行客戶管理，防止跨區銷售和竄貨。使用鋁管在汽車配件產品包裝上噴印各種標識，可加快產品的分類和流通，使生產線和貨倉之間的管理更為合理和科學，還可加強原材料的監控和存貨的有效管理。人行橋、汽車橋和鐵路橋均可使用鋁結構。1956年德國呂嫩建成了腹桿主桁架橋，橋的跨度結構件是用A1-Mg-Si系型材鉚接的其質量為鋼的30%1953年美國德梅因利用鋁合金主梁建成焊接公路高架橋，橋長66rn分為四跨。1960年吉普汽車運輸公司設計了跨度為32.4m公路橋，橋跨的結構件是用2024合金鉚接的1956年加拿大在寒根河上建成了拱形橋(圖4-77跨度為5m6.52m+.88.5m+5m6.52m主跨用2024鋁合金，采取無鉸拱跨式和鉚接方式。橋沒有涂漆，用鋁總量187t橋重是鋼結構的50%鐵路橋梁用鋁材還是有限的其中一例是1946年美國在格拉斯河上建造了一座跨度為29.72rn鐵路橋。跨式結構是鋁橋梁的較理想的一種形式，如圖4-78所示，混凝土板鋪設在薄殼的實體腹板上，每對薄殼上部用小圓拱連接，下部同立墻連接，立墻的下部為整體水平板或者基腳。